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宇通自动驾驶巴士亮相博鳌论坛,“中国智造”世界瞩目

日期:2022年06月21日

       文/王强“宇通智造”再次惊艳世界! 博鳌亚洲论坛2019年年会期间, 政府组织的智能网联汽车示范和试驾体验活动受到全球关注。 其中, 宇通新研发的一款高度自动驾驶的大巴,

吸引了多国政要前来参观体验。
        这款“萌”的L4级宇通自动驾驶巴士, 具备智能交互、自动巡航、变道、避障、超车、会面、跟随、进站、紧急制动、精准泊车、穿越交通等功能。 、车路协同等功能, 全面达到自动驾驶的高水平, 受到了参观者的好评。
        据了解, 这款在博鳌论坛等重大国际盛会上首次亮相的自动驾驶巴士具备半开放道路运行能力, 已超越封闭场景试运营阶段 , 将“中国智造”的实力和魅力推向世界, 尽显。
        智联升级, 引领自动驾驶技术发展方向 李克强总理在2019年两届政府工作报告中强调“坚持创新引领发展, 培育壮大新动能”。 推动制造业高质量发展,

增强技术创新能力, 最关键、最核心的技术必须立足于自主创新和自力更生。 作为中国客车行业的领跑者, 宇通在博鳌论坛首发的L4级自动驾驶客车首创了哪些技术和功能? 这款车从研发设计之初, 就从客户实际操作的角度出发, 在安全性、智能化、人性化、适用性等方面不断取得突破。 由于L4级自动驾驶汽车根本没有司机, 社会对自动驾驶汽车的安全性尤为关注。 在车辆安全方面, 宇通首创三大智能技术。 首先, 在车辆的感知能力方面, 采用了基于深度学习的多源信息融合技术, 既保证了车辆360°感知周围环境, 又实现了多方位监控。 用于观察角度的传感器, 就好像车辆有多只眼睛一样。 , 使其对外界环境的判断足够全面和准确, 即使在没有GPS信号覆盖的区域, 依然能做到厘米级精准定位、精准停车、安全操作, 不亚于经验丰富的“老司机”。 其次, 在车辆指挥层面, 发展了强化学习的决策与协同控制技术, 就像在车上安装了一个“大脑+小脑”。 每天, 小脑一直在监控大脑的行为。 如果“大脑”遇到程序突然崩溃或信号中断, 因为有“双重保险”, “小脑”可以立即接管指挥车,

确保运行安全。 同时, 通过加密设计, 即使是电影《速度与激情8》这样的黑客大师也将束手无策。 第三, 在车对指令执行层面, 基于高可靠性冗余线控执行器技术, 即使某个电路出现问题, 也完全不会影响车辆的正常运行。 看起来, 这辆车配备了多条腿, 这使得它更加稳定。 总之, 无论是从感知、指挥决策, 还是执行, 通过冗余设计, 就像给汽车多重保险, 保证足够的安全性。 和而且, 由于车辆具有强大的AI自学习能力, 还可以不断升级, 驾驶水平甚至超过“老司机”。 宇通科技, 可靠的造车, 结合目前自动驾驶的发展现状和市场环境, 宇通希望汽车能够真正跑起来、用起来, 真正为用户服务, 而不仅仅是测试运营, 从整车设计到运营管理。 就运营而言, 这辆宇通智联客车的续航里程可达200​​公里, 完全可以满足全天运营里程的需求。 宇通还研发了自动驾驶云控平台, 实现云端运营调度和充电调度, 实现基于5G的车辆远程控制和并行驾驶, 构建自动驾驶运营一体化解决方案。 坚持自主创新, 打造独特的核心竞争力。 自2013年起, 宇通就开始前瞻性地研发自动驾驶技术, 并尽早部署多传感器融合感知、决策与规划、线控冗余执行器、车载超级计算等用于自动驾驶。 平台和云控平台5大核心技术。 先后承担国家863计划等重大项目46项, 其中智能网联方向7项。 目前, 宇通智能驾驶研究院拥有专业技术人员295人, 建立了自动驾驶软硬件在环仿真、封闭试验场测试、自动驾驶公交车测试等完备的研发和生产能力 规格。 相关专利34项, 受理100余项, 获国家、省、市奖励32项。
        早在2015年8月, 宇通第一代自动驾驶系统就在郑开大道的开阔道路上进行了全球首个自动驾驶公交车的公共道路测试。 2016年12月, 宇通新一代自动驾驶系统在通州完成可靠性测试。
        2018年5月, 达到有条件自动驾驶级别的纯电动客车在郑州宇通工厂实现正常运营, 并向全球用户进行直播。 此次亮相博鳌亚洲论坛的L4级宇通智联客车, 树立了行业新的里程碑。 2018年11月, 宇通与中国联通在新能源工厂完成5G示范网建设, 覆盖工厂自动驾驶运营全区域, 并利用5G相关技术开展V2X、 车路协同、自动驾驶、智能遥控。 测试和开发。 宇通始终走在行业前列。 宇通深知, 走中国特色自主创新之路, 引领未来, 是根本任务。 作为龙头企业, 必须引领行业未来发展的制高点, 让“中国制造”真正走向“中国制造”。 未来, 宇通将一如既往地致力于提供可持续的产品和服务, 致力于为更好的出行提供更安全、更舒适的综合解决方案。

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